ساختار موتور اسلیپ رینگ
این موتور شباهت زیادی به موتورهای القایی معمولی دارد اما تفاوت اصلی آن در طراحی روتور است. برخلاف روتور قفسسنجابی در موتورهای القایی استاندارد، روتور موتور اسلیپ رینگ از سیمپیچهای مسی یا آلومینیومی تشکیل شده و به حلقههای لغزان (Slip Rings) متصل است. این حلقهها امکان ارتباط الکتریکی با مقاومتهای خارجی یا تجهیزات کنترلی را فراهم میکنند.
اجزای اصلی موتور اسلیپ رینگ عبارتند از:
استاتور: مانند موتورهای القایی دیگر، استاتور شامل سیمپیچیهایی است که میدان مغناطیسی دوار تولید میکنند.
روتور: سیمپیچیهای روتور از طریق حلقههای لغزان به سیستمهای خارجی متصل میشوند.
حلقههای لغزان: این حلقهها به همراه جاروبکها (Brushes)، جریان الکتریکی را از روتور به تجهیزات خارجی منتقل میکنند.
نحوه عملکرد
موتور اسلیپ رینگ بر اساس اصول القای الکترومغناطیسی کار میکند. وقتی جریان سهفاز به استاتور اعمال میشود، یک میدان مغناطیسی دوار ایجاد میگردد. این میدان مغناطیسی با القای ولتاژ در سیمپیچهای روتور، جریانی در روتور تولید میکند.
ویژگی خاص موتور اسلیپ رینگ امکان اتصال مقاومتهای خارجی به مدار روتور است. این مقاومتها تأثیر مستقیم بر جریان روتور، گشتاور تولیدی و سرعت موتور دارند. با افزایش مقاومت خارجی:
گشتاور راهاندازی افزایش مییابد.
جریان راهاندازی کاهش مییابد.
سرعت موتور کاهش پیدا میکند.
این قابلیت کنترل دقیق سرعت و گشتاور، موتور اسلیپ رینگ را برای کاربردهای خاص ایدهآل میسازد.
مزایا
گشتاور راهاندازی بالا: امکان راهاندازی بارهای سنگین بهویژه در کاربردهایی که به گشتاور بالایی نیاز دارند.
کنترل سرعت: از طریق تغییر مقاومت خارجی، سرعت موتور میتواند بهصورت دقیق کنترل شود.
جریان راهاندازی کم: به دلیل استفاده از مقاومتهای خارجی، جریان راهاندازی کمتر از موتورهای قفسسنجابی است.
معایب
هزینه بالاتر: به دلیل پیچیدگی ساختاری و نیاز به حلقههای لغزان و جاروبکها.
نگهداری بیشتر: حلقههای لغزان و جاروبکها نیازمند مراقبت و تعویض دورهای هستند.
اتلاف انرژی: مقاومتهای خارجی باعث تلفات انرژی میشوند.
جریان در حالت راهاندازی
در موتور اسلیپ رینگ، یکی از مزایای اصلی استفاده از مقاومتهای خارجی، کاهش جریان راهاندازی است. این کاهش به دلایل زیر اتفاق میافتد:
افزایش مقاومت مدار روتور: اضافه شدن مقاومتهای خارجی در مدار روتور باعث محدود شدن جریان راهاندازی میشود.
کاهش اثر القایی: مقاومت بیشتر در مدار روتور منجر به کاهش اثر القایی و محدود شدن افزایش ناگهانی جریان میشود.
به همین دلیل، جریان مصرفی استاتور نیز در زمان راهاندازی کمتر از موتورهای قفسسنجابی است. این ویژگی در کاربردهایی که به گشتاور بالای راهاندازی نیاز دارند، بسیار مهم است.
جریان در حالت کارکرد عادی
پس از راهاندازی، مقاومتهای خارجی معمولاً از مدار حذف میشوند (توسط اتصال کوتاه حلقههای لغزان) و موتور به عنوان یک موتور القایی استاندارد عمل میکند. در این حالت:
جریان استاتور: با بار مکانیکی موتور متناسب است. هرچه بار بیشتر باشد، جریان استاتور نیز افزایش مییابد.
جریان روتور: به دلیل حذف مقاومتهای خارجی، جریان روتور بیشتر شبیه به موتورهای القایی استاندارد خواهد بود.
عوامل مؤثر بر جریان مصرفی
بار مکانیکی: افزایش بار مکانیکی منجر به افزایش جریان مصرفی میشود.
مقدار مقاومت خارجی: در زمان راهاندازی، مقدار مقاومت خارجی میتواند شدت جریان مصرفی را به طور قابلتوجهی تحت تأثیر قرار دهد.
ولتاژ ورودی: کاهش ولتاژ ورودی باعث افزایش جریان مصرفی برای تأمین توان موردنیاز موتور میشود.
مزیت جریان مصرفی موتور اسلیپ رینگ
یکی از مهمترین مزایای این موتور، امکان کنترل جریان راهاندازی است که باعث کاهش فشار وارده بر شبکه برق و تجهیزات الکتریکی مرتبط میشود.
کاربردها
موتورهای اسلیپ رینگ در صنایعی که به کنترل گشتاور و سرعت نیاز دارند، کاربرد گستردهای دارند. برخی از این کاربردها عبارتند از:
صنایع معدنی: استفاده در آسیابها و تجهیزات سنگین معدنی.
صنایع سیمان: برای راهاندازی کورهها و آسیابهای سنگین.
صنایع فولاد: در نوردهای فولادی و سایر ماشینآلات سنگین.
پمپها و کمپرسورها: در کاربردهایی که به گشتاور بالایی برای شروع به کار نیاز دارند.
نتیجهگیری
موتورهای اسلیپ رینگ با قابلیتهای ویژه خود از جمله گشتاور راهاندازی بالا و کنترل سرعت، یکی از اجزای کلیدی در صنایع سنگین محسوب میشوند. هرچند که این موتورها نیاز به نگهداری بیشتری دارند، اما مزایای عملکردی آنها در بسیاری از کاربردها بر معایبشان غلبه میکند. با توجه به توسعه تکنولوژی، انتظار میرود این موتورها همچنان در صنایعی که نیاز به کنترل دقیق گشتاور و سرعت دارند، جایگاه خود را حفظ کنند.
ترجمه و جمع آوری:
واحد تحقیق و توسعه بارق، Baregh
بارق، مرجع آگهی ها و نیازمندی های صنعت برق